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 　　很多人认为技术型人才只能做普通的技工，最高做到技术总监，其实这是片面的理解，在中国如果你能力够强，即使是小学毕业也能做到上市公司ceo，就拿飞机维修专业来说，报考该专业的毕业后基本都是飞机维修工程师，在后期发展还会有总工程师、董事长等职位，下面详细谈谈飞机维修工程师岗位发展趋势。

　　岗位通道发展趋势总体上会有如下三个方向：

　　1、工程师技术职业通道的发展，终极目标：问鼎企业总工程师

　　现在很多企业，已经替工程师规划了资深工程师、高级工程师、专家级工程师、副总工程师、总工程师的职业通道，也体现了企业对人才的重视。

　　在各个级别的提升中，最重要的就是工程师的工作业绩啦，除了正常工作的保障，更加重要的是有比较特殊的贡献，比如科研创新、专利等，可以为企业带来重大收益的工程师，自然会比其他工程师提升得更加快。

　　自然，工程师的技术职业通道也是金字塔结构，最后的总工程师全公司也只有一个，不过这个路线能拿到专家级待遇，其实也算是工程师的终极目标啦，毕竟总工程师、副总工程师还需要承担一定的管理职责，通常属于企业高层管理人员。

　　2、工程师管理职业通道的发展，终极目标：问鼎企业总经理、董事长

　　工程师管理职业通道其实在飞机维修领域优势明显，很多维修企业的管理团队大部分来自工程师队伍，毕竟飞机维修企业是一个专业性很强的企业，各级管理人员需要足够的专业知识、专业工作经验作为基础条件。

　　工程师转身为企业中层管理人员，然后继续提拔到企业高层管理人员、乃至公司的总经理、董事长的也很多。

　　这里需要提醒的是，很多工程师在转岗到管理层时，经常不容易进行角色转变;或者就算角色转变了，其很多管理方法、处理事情的方法潜意识的就是工程思维，这种思维在有些管理岗位上是不错的，不过对于想要问鼎总经理、董事长，就需要更多概念技能。

　　企业管理，是一门学问，更加是一门艺术，尤其是企业的高层管理、决策管理等等，作为飞机维修企业虽然是一个技术性很强的企业，然而他必须也要与航空公司、政府机构、行业监管机构、法律、合同、规划、环保等等企业大环境因素打交道，甚至有些会影响到企业的发展和命运。

　　3、工程师跨界职业通道的发展，终极目标，取决于其跨界的领域。

　　飞机维修工程师跨界的现象很多，目前暂时可以列举几个供大家参考。

　　跨界之一，就是自己创业做老板，在航空领域获得成功的也不少，国内很多部件维修企业老板，曾经就是维修工程师出身，这里就不一一列举啦;

　　跨界之二，就是跨界成为局方监管人员，呵呵，所谓学而优则仕，那可是古训啊，中国局方其实需要大量的具备工程师身份的人加入，尤其是中国自己的大飞机项目全面上马以后，民航局在初始适航领域确实需要大量的工程师背景的人才;或者目前的持续适航管理，其实也是技术力量有限，有很多超限修理方案不得不依靠OEM厂家的方案。

　　跨界之三，担任航空类外企的代表、销售人员，工程师一直是国际航空公司、航空OEM厂家招聘首选，这部分代表最大特点是专业过硬，薪酬高，缺点是可能出差很多，或者会经常地区轮换，同时会有职场天花板。

　　跨界之四，成为飞机租赁公司的高管，飞机维修工程师因为其良好的专业素养、良好的业界关系和国际化的视野，通常也成为了目前各大银行财团成立飞机租赁公司的首选高管人员;

　　跨界之五，成为航空公司飞机维修岗位以外的管理人才，甚至成为航空公司的总经理、董事长。这个线路目前也还是有不少的佼佼者，尤其在上个世纪，飞机维修工程师跨界到航空公司其他岗位乃至总经理的概率远远大于当今时代。

　　在前面的工程师管理路线，仅仅局限于飞机维修企业或者维修机构，还是飞机维修领域的管理，这个范畴不算是跨界，毕竟需要自己的专业技能作为基础。

　　这里跨界到飞机维修以外的管理岗位，这里需要的是飞机维修工程师的综合管理素质，这样加上其飞机维修专业的素养，对于适航法规、国际惯例等等之了解，维修工程师同样可以担当重任，胜任航空公司维修管理岗位以外的很多岗位，包括航空公司老总。

　　飞机维修工程师，是飞机维修行业的栋梁之才，如果你还没有达到工程师的境界和级别，请你努力学习，希望你早日成为一名合格的飞机维修工程师;如果你已经是一名工程师，就继续前行，开拓进取，跨界也好、专家也好、企业家也好，梦想总是要有的，说不定哪天就实现了呢!

　　飞机维修专业院校推荐：北京航空航天大学、北京文理研修学院

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