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2019年威海机械工程高级技工学校机电技术应用专业招生

作者:赵小枫发布时间:2019-09-28 12:27浏览量:
内容摘要:威海机械工程高级技工学校机电技术应用专业2019年招生 信息是怎么样的?这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题,下面,网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍,

威海机械工程高级技工学校机电技术应用专业2019年招生信息是怎么样的?这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题,下面,网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍,希望能对同学们有所帮助.

一、基本信息

学制:3年
学费:3846元/年
别名:机电技术应用
所属学校:威海机械工程高级技工学校
所属地区:山东
文凭层次:中专
就业率:96.5%
起薪:3045元/月

二、专业简介

机电技术应用专业培养对各类机床进行安装、调试、维修管理及各行业电工工作方面的技术人才。21世纪下的产业竞争,总归还是人才的竞争。随着我国跃上工业经济大国称号,新形势下的产业升级及转变经济发展方式,各行业都进入全新的快速发展阶段,因此,行业的发展急需大量高技术人才。在工业上,机电产业作为其“左右手”必不可缺,对人才的渴求自然也是不言而喻。机电技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合,并综合应用到实际中去的综合技术。

三、主要课程

威高集团、威海滨田印刷、华东数控、豪顿华、威海印刷机、电工基础、电工技能训练、钳工技能训练、电子工艺技能训练、机械加工技能训练、液压与气压技能训练、典型控制线路安装与维修、机床控制线路安装与调试、Auto CAD技能训练、PLC技术与技能训练、机械装置拆装技能训练、传感器技术与技能训练、变频调速技术技能训练、机电设备系统安装与调试贝卡尔特等企业。

四、招生要求

1、年龄在14-20周岁之间的应、往届初、高中毕业生(含职高)。

2、五官端正。身体健康,具有较强服务意识,视力正常、无色盲、嗅觉正常。

3、身高要求男生160厘米以上,女生153厘米以上。


录取原则:

1、本科院校招生计划的增加,使得中职生通过参加春季高考念本科的机会增加;

2、普通高中学生多了一次高考的机会;

3、春季高考与夏季高考可以相互兼报。

2017年在读高中学生,政治思想品德端正、有上进心、有志气升入大学;2016年初中应届毕业生,中考分数线以下100分之内的优秀学生,以及超过分数线但有意愿来我校上春季高考班的学生。低于中考分数线100分之外的学生,需参加我校组织的统一考试,择优录取。(其中报考高中班的学生每年享受政府补助1900元)。

五、培养目标

机电技术应用专业选择职业教育学习最主要的是选学校,其次是选专业。本专业在开设多年,是省级精品专业,也是国家示范性学校重点建设专业,投入大,引入全新的职业教育理念、突出工科学校的特点,构建了以能力为基础,以就业为导向的课程体系;狠抓基本技能培养,突出复合型、应用型、实践型人才的培养目标。机电专业方向涉及众多机械与电气知识,是机电一体化技术的综合应用,工种、岗位众多,为使学生将来适用不同的岗位群,在设置课程时强调了适应面、覆盖面要广、实用性要强,这些课程同样也适用于其它行业,且每个学生都考取电工证,增加了学生的出路,这是相比其它学校优势所在之处

六、就业方向

机电技术应用专业是一个宽口径专业,适应面广,社会需求量大,毕业生一直是人力资源市场上最受欢迎的专业人才之一,工作条件好,待遇优厚。主要面向机电设备操作企业、售后服务企业、物业管理公司。从事机电产品的制造、安装、调试、维护、运行或销售工作。以及毕业面向机械制图CAD/CAXA、机械基础、数控机床结构、数控机床维护与维修、数控编程、电工学、电力拖动、电机与变压器、设备电气控制与维修等。

七、机电技术应用专业小知识

活塞

发动机好比是汽车的”心脏“,而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”,除了身处恶劣的工作环境外,它还是发动机中最忙碌的一个,不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动,吸气、压缩、做工、排气......活塞的内部为掏空设计,更像是一个帽子,两端的圆孔连接活塞销,活塞销连接连杆小头,连杆大头则与曲轴相连,将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

每个活塞的裙体处都有三条皱纹,是为了安装两道气环和一道油环,且气环在上。在装配时,两道气环的开口需要错开,起到密封的作用。油环的作用主要是刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油,并将润滑油刮布均匀。目前广泛应用的活塞环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等。


此外,活塞环由于位置不同,它们采用的表面处理也有差别,其中第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或喷钼处理,主要是为了改善润滑和提高活塞环的耐磨度。其他活塞环大都会采用镀锡或磷化处理,主要是为了改善耐磨性。

如果活塞环的安装不当或密封性不好,就会导致缸壁上的机油上窜至燃烧室与混合气一起燃烧,引起烧机油现象。若活塞环与缸壁的配合间隙过小或活塞环因积碳被卡死在环槽内等情况,活塞做上下的往复运动时,很可能会将气缸壁刮伤,长时间后会在气缸壁上形成很深的沟纹,也就是常说的“拉缸”现象。气缸壁有了沟纹,密封性不良,同样会造成烧机油的情况。因此应定期检查活塞的工作状态,避免以上两种情况的发生,保证发动机的运行状况良好。

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