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襄阳汽车职业技术学院机电一体化技术专业2019年招生信息是怎么样的？这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题，下面，网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍，希望能对同学们有所帮助.

一、基本信息

二、专业简介

机电一体化技术专业主要面向湖北省，特别是襄阳市及周边地区，针对服务地方优势产业，培养拥护党的基本路线，具有良好的职业道德和敬业精神，适应机电一体化产品和设备的设计、制造、维护、管理、技术革新与改造等一线工作岗位需要，德、智、体、美全面发展，机电设备操作、数控设备编程与加工、机电设备维护、机电设备管理、机电产品推销、制造业企业自动化生产线等工作的高技能专门人才。

三、主要课程

电工技术基础，内容包括直流电路、正弦交流电路、汽车文化与常识、消费心理学、商务谈判、汽车及商贸英语、汽车营销策划、金融与贸易、汽车服务企业管理、汽车维修与检测、机动车鉴定评估、汽车车身修复与美容、磁路及变压器、电动机、电子技术基础、汽车驾驶技术、汽车驾驶实训、汽车发动机拆装实训、汽车电器实训、汽车维修实训、内容包括常用半导体器件及应用、集成运算放大器、电源变换、数字电路、现代电子技术应用等。

四、招生要求

(一)在各类中等职业学校学习的应届毕业生;

(二)遵章守纪、思想品德优良的学生;

(三)各门课程成绩良好以上的学生。

录取原则：

(一)采取按志愿从高分到低分择优录取的原则。

按考生填报院校的志愿确定录取资格。首先在上线的报考我院的第一志愿考生中按从高分到低分的顺序录取，录满我院计划数为止;若第一志愿上线考生不足，则按从高分到低分的顺序录取第二志愿考生，仍不能满足的按从高分到低分的顺序录取第三志愿考生，依此类推。

(二)按报考我院的专业志愿优先的原则确定专业。

若第一专业志愿考生满足某专业计划，则本专业不再录取第二、三专业志愿考生;若第一专业志愿考生不满足某专业计划，则录取第二专业志愿考生，依此类推。

(三)志愿间不采用分数级差，无相关科目的成绩要求。

(四)在第一、二志愿等顺序志愿均不能满足招生计划时，可从服从调剂的考生中进行调剂，对未报我院志愿、又不服从调剂的考生，不予录取。

五、培养目标

1.具有良好的思想政治素质、科学文化素质、职业道德素质、身体心理素质以及创新、创业意识等职业素养;

2.能完成机电设备的装配、测试、拆装、维护、调整;具备机电应用及企业管理能力;

3.具备较强的制图、设计、调试和计算机绘图如CAD、Pro/E等软件的能力使用等基本技能;

4.能胜任机械零件设计与简单机械设备设计工作;具有正确使用各种电工仪表、机电产品零部件的加工与装配能力;

5.掌握现代机电产品先进技术的基本知识以及现代机电产品制造、加工、维护管理的基础知识应用能力;具有分析解决一般工程实践问题的能力，能从事机电一体化产品的生产、测试和数控设备的编程、操作、维护等方面的应用型专门人才。

6.掌握计算机应用基础知识，通过全国计算机等级考试取得一级及以上证书;高职高专学校英语应用能力考试证书(三级);取得数控加工技术应用中级工证书，维修电工中级工证书，数控机床装调中级维修工证书。

六、就业方向

机电一体化技术专业主要负责机电设备的操作(普通机床的操作、数控机床操作)机电设备的维护与维修，并指导机电设备部件的试制，以及解决在批量生产中出现的问题。机电设备部件设计及其持续改进，进行三维造型，绘制二维图纸;编制零件加工程序，指导机电设备部件产品设计验证;负责机电设备部件的工装样品及之前阶段样品的送样工作，编制送样报告，跟踪顾客对机电设备部件样品的验证和认可;参与机电设备部件产品生产现场出现的重大质量问题的技术分析。

主要就业单位：机电一体化技术及互联网公司以及大中小企业的机电一体化技术部等。

主要就业部门：机电一体化技术部门、电子商务部门等。

主要工作岗位：机电一体化技术部门从事机电一体化技术、网站营销的策划、开发、服务与管理工作;机电一体化技术公司从事网络平台的推广工作;网络创业，经营个人网络店铺。

七、机电一体化技术专业小知识

N54B30

为了符合更加严格的排放法规，同时还要满足消费者对驾驶乐趣的诉求，BMW在2007年推出了一台双涡轮增压发动机N54，开始了它的涡轮增压之路，但是这也使不少喜爱自然吸气的BMW车迷黯然神伤，不过BMW还是用自身的实力向世人证明了N54的强大。

这台代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机有多种不同调校，以匹配BMW旗下各级别车型。其中最高功率的版本达到了335马力(250kW)/5900rpm，450N·m/1500-4500rpm。

其实这台N54发动机就是源自2001年那台设计极为出色的自然吸气式直列六缸发动机N52，它几乎应用了BMW能为发动机提供的除涡轮增压以外的所有技术，达到了同级别最出色的动力表现，而N54发动机在继承了N52优秀、成熟设计的基础上增加了两个小直径的涡轮增压器，同时引入了先进的缸内直喷技术，其动力性相比N52有了大幅提高。

BMW的工程师在N54发动机上进行了大量试验性的工作，换来的结果是升功率的大幅提升，并且两个小直径的涡轮能够以更低的转速启动，使N54实现了接近自然吸气发动机迅速的油门响应。但是由于双涡轮结构使得N54发动机的进排气系统相对复杂，同时也取消了BMW先进的Valvetronic电子气门技术。

相对调教精良的N52发动机，N54虽然参数看上去很漂亮，但是在设计上还不够成熟与完善。不过，N54发动机可以说是BMW在涡轮增压技术上的一次大胆尝试与创新。

以上内容就是有关襄阳汽车职业技术学院机电一体化技术专业招生方面的全部信息了，若同学们或者家长朋友还有疑问，可以通过网站右侧的联系方式向我们的专业老师进行咨询。