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襄阳汽车职业技术学院汽车电子技术专业2019年招生信息是怎么样的？这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题，下面，网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍，希望能对同学们有所帮助.

一、基本信息

二、专业简介

汽车电子技术专业培养能胜任汽车导航、汽车泊车系统的检测与维修、掌握汽车检测、维修、品质控制、现场管理、汽车保险理赔以及工程机械维修等工作的高等技术应用型专门人才。本专业理论课程的学习与实训环节的锻炼，具有成为电子工程师与高级电子技术人员所需的基础理论知识与专业技能。不仅具有大型电子仪器的安装、调试、检测、维护与技术改造能力，而且具有电子产品的设计、开发与制作能力，同时具有一定的电子类生产企业管理能力和市场营销能力。

三、主要课程

汽车电工电子基础、汽车发动机构造与维修、、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、汽车单片机应用技术、汽车电器设备构造与维修、发动机电控系统故障诊断与维修、汽车电路分析及检测、汽车传感器技术、汽车故障诊断技术、汽车新技术等。

四、招生要求

1、品德良好，综合考评在C、D不予录取。

2、少数民族、西部地区、单位委托培训的学生优先录取。

3、五官端正。身体健康，具有较强服务意识，视力正常、无色盲、嗅觉正常。

录取原则：

(一)采取按志愿从高分到低分择优录取的原则。

按考生填报院校的志愿确定录取资格。首先在上线的报考我院的第一志愿考生中按从高分到低分的顺序录取，录满我院计划数为止;若第一志愿上线考生不足，则按从高分到低分的顺序录取第二志愿考生，仍不能满足的按从高分到低分的顺序录取第三志愿考生，依此类推。

(二)按报考我院的专业志愿优先的原则确定专业。

若第一专业志愿考生满足某专业计划，则本专业不再录取第二、三专业志愿考生;若第一专业志愿考生不满足某专业计划，则录取第二专业志愿考生，依此类推。

(三)志愿间不采用分数级差，无相关科目的成绩要求。

(四)在第一、二志愿等顺序志愿均不能满足招生计划时，可从服从调剂的考生中进行调剂，对未报我院志愿、又不服从调剂的考生，不予录取。

五、培养目标

汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重电控系统和电子电器设备模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，汽车电子技术专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。

六、就业方向

汽车电子技术专业毕业生主要从事汽车生产、装配与调试;汽车检测、故障维修、技术与管理;车载电子产品的生产管理、装配、调试、质量检验和性能鉴定;交通运输企事业单位的车辆管理工作;汽车电子产品技术服务工作;汽车检测诊断仪器、设备的开发工作;汽车金融机构的车辆鉴定、评估、理赔与保险工作;汽车中介机构的车辆鉴定与评估;汽车导航设备的技术服务与营销管理工作;汽车销售和售后服务等工作。

七、汽车电子技术专业小知识

“天生丽质”的RB26DETT发动机

BNR32可以说是GT-R历史上研发初衷最为单纯的一款车，其目的就是要参加当时的A组赛事，并且将假想敌定为拥有450马力的保时捷959。而要实现目标，GT-R无疑需要一台性能强劲的发动机。应该说在那个不带商业目的的纯粹年代里，这样的梦想不是不可以实现的，而且BNR32所取得的辉煌也要归功于它所搭载的“神器”，这台RB26发动机可谓战神的灵魂。

RB26采用直列6缸的布局形式，在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好的线性输出，同时采用双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计。缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出，这也为日后的性能升级埋下了伏笔。

只有这些当然还不够，日产又为它加上了两个由盖瑞特生产的涡轮增压器，它们采用并列式的布局方式，每三个气缸推动一台涡轮，但是原厂对增压值的设定只有0.6bar，后期只需对增压值进行调整，就可达到350马力。而最为可贵的是，RB26原厂就为每个气缸匹配了独立的节气门，也就是所谓的6喉直喷系统，保证了在大马力输出下拥有充足的进气量。当把这些组合在一起，RB26可轻松达到280马力。

以上内容就是有关襄阳汽车职业技术学院汽车电子技术专业招生方面的全部信息了，若同学们或者家长朋友还有疑问，可以通过网站右侧的联系方式向我们的专业老师进行咨询。