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2019年广州东华职业学院机电一体化技术专业招生

作者:张如凡发布时间:2019-09-26 14:23浏览量:
内容摘要:广州东华职业学院机电一体化技术专业2019年招生 信息是怎么样的?这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题,下面,网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍,希望能

广州东华职业学院机电一体化技术专业2019年招生信息是怎么样的?这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题,下面,网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍,希望能对同学们有所帮助.

一、基本信息

学制:3年
学费:4209元/年
别名:机电一体化技术
所属学校:广州东华职业学院
所属地区:广东
文凭层次:大专
就业率:96.5%
起薪:3265元/月

二、专业简介

机电一体化技术专业21世纪初我国急需的八大紧缺人才之一,就业前景光明。本专业教学内容包含了机械、电子、计算机、传感、信息处理等应用技术的最新成果,全面培养学生的职业技能,使学生具备系统调试、编程、维护维修与设备管理的能力,成为该领域的高级技术应用型人才。培养学生英语听、说、读、写能力,并能在实践中以英语为工具获取本专业所需的信息,为进一步提高英语水平打下较为坚实的基础。

三、主要课程

工业电子学、精密机械、可编程控制器、液压与气动技术、机械制造工艺与工装、数控原理与系统、数控加工工艺与编程模块、数控机床机械结构、数控机床电气控制、机械制造技术、机械设计基础、电工电子技术、电机与变压器、PLC与电气控制技术、机床设备电气设备及维修、数控加工技术、数控机床故障诊断与维修模块、CAD/CAM应用技术、Solidworks以及电力拖动,电动机原理结构、机器人控制技术、机器人应用技术、机电一体化设备技术、计算机绘图实训、控制技术实训、机器人综合实训等。

四、招生要求

1、年龄在14-20周岁之间的应、往届初、高中毕业生(含职高)。

2、五官端正。身体健康,具有较强服务意识,视力正常、无色盲、嗅觉正常。

3、身高要求男生160厘米以上,女生153厘米以上。

录取原则:

1.严格执行教育部规定的“学校负责,招办监督”的录取体制,切实遵守教育部、省招生办公室的有关政策和规定,以考生高考成绩为基本依据、以考生志愿为次序,以“公平、公正、公开”为原则,综合衡量、择优录取。

2.在省招生委员会划定的录取最低控制分数线和保证完成招生计划的前提下,制定各类的具体录取标准,按文科类、理科类、美术类和“3+证书”类分类录取。

3.根据生源情况确定投档比例,投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内,学院视生源情况在此比例内可作适当调整。

4.在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格、统考成绩达到同批录取控制分数线、符合广州东华职业学院投档要求的情况下,依据考生志愿,按总分从高分至低分的顺序择优录取。

5.专业录取按“专业志愿优先”原则。首先,依据考生所填志愿的优先录取第一志愿的考生;其次,在第一志愿额满的情况下,按考生第二专业志愿录取,依次类推。当总分相同时,按专业相关科目成绩高者优先录取。

五、培养目标

⑴掌握马克思主义基础原理和必要的科技文化知识;

⑵ 掌握必需的数学和英语基础知识;

⑶ 掌握机械制造知识;

⑷ 掌握必需的电工、电子技术知识;

⑸ 掌握微机与应用知识;

⑹ 掌握数控原理、数控机床和数控加工编程知识;

⑺ 数控机床的故障诊断与维修的知识。

六、就业方向

1、主要就业岗位:机电制造企业的现场技术人员。主要从事机电产品的开发、设计与制造;机械、电气、电子产品的装配、调试和质量检查;先进设备的操作、维护与保养。

2、次要就业岗位:机电设备企业、检测中心的现场技术人员。主要从事机电设备、自动化设备、生产线技术改造、安装、运行调试、维护与检修。

3、其他就业岗位:机电制造企业的车间管理及后勤技术服务人员。主要从事生产管理、技术管理及售后技术服务工作。

七、机电一体化技术专业小知识

感载比例阀:

感载比例阀(SABS),从本质上讲,SABS只是一套液压机械装置;感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。

当外界作用力小时,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边,两孔相通,总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道;若外界作用力压力继续增大,又会使柱塞右移,柱塞与阀门脱离接触,阀门又被打开,总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整,也即不断调整了后轮制动力。

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